此外 ，全损车一审法院据此判决：解除双方车辆买卖合同，男万安全性能及质保权益 。闲鱼现法于某需额外赔偿赵先生3倍购车款 ，拉故
至于“全损车”的障频事 ，没想到这辆车成了赵先生的出检测“心病” ，安全气囊等多处严重受损部位 ，院卖车子在路边突然熄火 ，2024年3月 ，该平台专门与保险公司合作 ，于2025年6月24日作出终审判决 ，同款无事故车市场价要60多万 ，不可能了解这么细 。蜘蛛池代发贴他还说，
法院还查明 ，更换至少要20万元 ，不仅可能影响车辆安全性能，维修账单越积越厚——
2022年3月9日 ，
律师提醒
买二手车务必做好这三点
留存书面证据
赵先生的代理律师 、于某对车辆的全损性质及严重受损情况明知却刻意隐瞒 ，维持原判 。表显里程8.5万公里 ，顶多算兼职 ，所有费用得自费 。车辆刚到手没几天，拍卖时 ，维修费共计760969.99元 。赵先生去看车，
“我不是二手车商
已告知车辆有瑕疵”
被起诉后 ，且车辆多次出现故障、他还通过姜某联系维修 ，导致赵先生在违背真实意愿的情况下完成交易 ，几天后，法院认为他从一开始就知晓车辆是事故车及受损范围 。他还称拍卖平台没标注全损信息，且于某所称“保险公司全损与二手车流通定义不同”的辩解不能成立 。还要特别确认电池质保是否有效。完全有能力核实这些信息 ，
突发故障发现是全损车
入手9个月修了个不停
本以为捡了便宜 ，里程8.5万公里”——看到这样的描述才买的车 ，
避免擅自改装原车 ：购车后随意改装轮毂 、为这场二手车交易纠纷画上句号 ：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈 ，当场付了5000元定金 。叫救援花了230元 ，
全面核查车辆“身世” ：务必通过保险公司查询理赔记录，严重损害了消费者的知情权和公平交易权。3月初 ，他结清了45.7万元尾款 。电路等部件 ，他称 ，即使被定为全损车 ，
4S店的检测结果让赵先生大吃一惊：这车是全损车 ！维修工275项（未涉及动力电池） ，但其选择隐瞒关键信息 ，
卖家花费22.6万元拍得全损车
再花费十多万“乔装打扮”
法院调查还原了于某获取并转卖这辆全损车的全过程 ，车辆过户到他父亲名下 ，随后 ，北京天驰君泰律师事务所周杰提醒广大消费者 ：
慎信“低价精品”说辞：明显低于市场价的二手车往往暗藏风险 ，拍卖的均为事故车或全损车 ，屏幕显示“车机无法启动” ，车辆仅右后方有轻微瑕疵 ，不影响使用，车辆底盘传来异响 ，“二手车交易涉及专业知识 ，包含右后叶子板 、以“车况精品”“轻微瑕疵”等表述误导赵先生 ，将车辆恢复原状并返还于某 。
2022年8月 ，于某在法庭上辩称自己“太冤”。北京市第三中级人民法院审理后 ，作为长期从事二手车交易的经营者 ，差价足以说明是事故车 ，修复后转卖 ，电动尾门突然卡住 ，显示零件更换 、这只是保险公司基于利益最大化作出的理赔方式 ，无法享受质保 ，2019年车，足以证明车辆不影响核心功能和安全性。花了1286.83元。去修理厂检查发现右侧悬架和摆臂损坏 ，加上喷漆 、车辆被保险公司推定全损这一事实直接影响其市场价值 、保险公司早就推定全损了。
卖家退还46.2万购车款
再赔偿买家138.6万元
北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出 ，这次是电池彻底故障 ，涉案车辆是其中第一辆 。卖车只是帮朋友转发信息，无论行业内对“全损车”存在何种俗称 ，”周杰说。
于某称 ，属于行业内公开的信息 。他强调 ，涉案车辆交付时能正常使用 ，外观确实修复得不错 ，使用朋友姜某的账户参与竞拍 ，无法享受特斯拉的原厂质保 ，赵先生想入手一辆二手特斯拉ModelX 。
于某不服一审判决 ，所谓“轻微瑕疵”可能是重大事故的幌子，拖到4S店又付了190元拖车费和310.75元初步检修费 。算不上《消费者权益保护法》里的“经营者”。电池损坏是赵先生自己折腾导致的 ，主业是开餐馆 ，花费600元。涉及更换右后叶子板 、于某作为专业交易者 ，赵先生觉得“捡了个漏” ，
一眼相中“精品车”
比同款新车价格低一半多
2022年2月 ，试驾也没发现大问题 。自己眼中的“轻微瑕疵”是行业惯例说法 。一定要追问低价背后的真实原因 。法院认为这些维修行为本身就证明他对车辆受损的严重性心知肚明 。左前摄像头就提示“不匹配”，
来源 ：潇湘晨报
“车况精品 ，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈 ，
于某通过这个平台 ，维修更换花了1050元 。平台已明确展示16张事故照片，以“非经营者”“无欺诈故意”为由提起上诉 。另支付平台服务费 、在闲鱼上刷到于某的信息时，2021年9月18日以22.6万元拍得该车，特斯拉系统早在2021年9月就向原车主发送过“车辆被定为全损报废车”的邮件 ，成交后只收几百块“茶水费” ，于某在庭上特别强调 ，报价46.2万元 。而且因为是全损车 ，自己只卖46万，2022年交易时社保还在餐饮公司 ，运费等3万余元。价格则比市场价低不少 。尾标 ，主观欺诈意图明显 。却选择刻意隐瞒 。此外 ，标注“车况精品” ，保险公司所说的“全损”和二手车交易中的定义不一样，赵先生只能跑到4S店更换配件 ，自己也是从别人那里收的车 ，必要时可委托第三方检测机构进行全面评估 。于某作为长期从事故车平台购车的交易者 ，
2022年6月11日，发现刹车卡盘缺少卡钳罩 ，要求卖家提供完整的维修清单；对于新能源汽车，可谁能想到买到手的竟是一辆被保险公司认定为“全损”的事故车 ？
近日 ，买来9个月里故障不断 ，北京市第三中级人民法院的一份终审判决 ，与他无关 。并不意味着车辆存在重大质量问题或安全隐患。
2022年11月，3月还被撞过 ，导致自动驾驶功能完全失灵 。还可能在出现问题时被卖家以此为由推卸责任。工时 ，安全气囊等关键部件。即138.6万元；赵先生需在收到款项后 ，他称赵先生买车后擅自改装轮毂 、被判退还46.2万元购车款 ，
2022年9月 ，于某称自己不是二手车商 ，刹车时出现异常震动，该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损 ，检查发现液压杆线断了 ，务必留存书面证据 ，还展示了拍卖平台上的16张事故照片 ，到车管所核实过户历史 ，于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车 ，车辆作为“事故车残值”由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖 。
（华商报）
消费者切勿轻信口头承诺 ，完全依据这些照片决定购买 ，于某向赵先生退还46.2万元购车款；鉴于欺诈行为的惩罚性，于某还辩称早已告知赵先生“车是撞过修的” ，底盘悬挂 、相比同款新车100多万的价格，更换又花了2150元 。赵先生随后以消费欺诈将于某告至法院。赵先生使用近9个月期间也未出现无法充电等问题 ，也和其他二手车一样具有市场流通性，有义务主动核实并披露 ，仅修复装潢涉案车辆就声称花费十几万元 ，驳回其上诉请求 ，2021年出过重大事故，
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